אי אפשר לחשוד בי באהדה יתרה לבחור העונה לשם לואיס המילטון. למעשה אני לא סובל אותו. אבל אני לא יכול להתכחש לעובדה שמדובר בנהג מירוצים אמיתי ואולי המהיר בסבב. אתמול בהונגריה הוא שב והוכיח שהוא כרגע מספר 1 על המסלול. נכון שהוא לא ניצח וזה קרה בעיקר בגלל טעות שלו. אבל הקרב שהוא נתן על ההובלה היה הירואי. הוא לא ויתר לבאטן אפילו פעם אחת למרות שהוא נעקף ע"י האנגלי פעמיים. וזה מה שיפה בו הוא נלחם עד הסוף.
אתמול הגיע לו לנצח. אבל בספורט לא תמיד הטובים מנצחים ואין מגיע…
כבר בהקפה הארבעים היה ברור לי שווטל יסיים לפני מאסה היום בגרמניה. גם אם מאסה היה מוביל בעשרים שניות הוא עדיין היה מסיים לפניו. למה? כי זה פליפה. אני חושב שהמשפט הבא מסכם את הקריירה שלו יפה:
"זה יכל לקרות לכל אחד אבל זה קרה לפליפה". גם לפני שבועיים היה לי ברור שהמילטון יסיים לפניו. למה? כי זה פליפה. בחור נחמד, כזה שלא ילחם עד הסוף.
היה לנו מירוץ משובח היום בגרמניה שכמעט עד ההקפה האחרונה ישבתי מתוח. אלונסו הפסיד את המירוץ והמילטון היה שם כדי לנצח. פרננדו שכח לסגור את הדלת והמילטון פשוט אמר תודה רבה מזמן לא ניצחתי ולקח את המתנה.
לפעמים אני חושב שרוס דניס אידיוט. איך נתת לאלונסו ללכת איך? המאבק בן לואיס לפרננדו מזכיר במשהו את פרוסט וסנה והיה לו פוטנציאל לספק לנו עונות מדהימות. 2007 הייתה עונה נהדרת רק חבל שהיו בה את כל הסקדנלים. אם מקלארן היו מתייחסים טיפה יותר טוב לאלונסו היה לנו צמד קטלני שכל מירוץ היו עולים עם מוטיבצית על לנצח אחד את השני.
כשהם בקבוצות שונות זה לא מייצר את אותן ניצוצות וחבל. על זה בנוי הספורט.
וכמה שאלות:
1) למה רד בול רוצה להמשיך להחזיק את וובר?
2) מה הבחור הזה שמתחזה למייקל שומאכר עושה על המסלול?
3) למה פרארי אוהבים לדפוק את מאסה?
4) מתי יהיה לי פס רחב אמיתי שאני אוכל לראות את השידור של ה BBC באיכות שידור? כרגע אני רואה כמה צבעים דהויים על המסך ובעיקר נהנה מהפרשנות.
5) האם ווטל עבר למוד – אני צובר עכשיו נקודות ויקפצו לי כולם?
תסתכלו על הטבלה הזאת:
| Driver | Seasons | Entries | Wins | Percentage | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Michael Schumacher |
1991?2006, 2010?2011 | 278 | 91 | 32.73% |
| 2 |  Alain Prost |
1980?1991, 1993 | 202 | 51 | 25.25% |
| 3 |  Ayrton Senna |
1984?1994 | 162 | 41 | 25.31% |
| 4 |  Nigel Mansell |
1980?1992, 1994?1995 | 191 | 31 | 16.23% |
| 5 | Jackie Stewart |
1965?1973 | 100 | 27 | 27.00% |
| 6 |  Fernando Alonso |
2001, 2003?2011 | 168 | 27 | 16.07% |
| 7 | Jim Clark |
1960?1968 | 73 | 25 | 34.25% |
 Niki Lauda |
1971?1979, 1982?1985 | 177 | 25 | 14.12% | |
| 9 |  Juan Manuel Fangio |
1950?1951, 1953?1958 | 52 | 24 | 46.15% |
| 10 | Nelson Piquet |
1978?1991 | 207 | 23 | 11.11% |
פרננדו אלונסו השווה היום בסילברסטון את מספר הניצחונות של ג'קי סטויארט וטיפס למקום החמישי בכל הזמנים. מרשים! אז נכון שאם בוחנים את אחוז הניצחונות שלו הוא מידרדר למקום התשיעי בלבד עם 16% אבל אסור לשכוח שאת עונותיו הראשונות הוא עשה במינרדי ורנו שלא התחרו על ניצחונות.
אלונסו היום השיג ניצחון מרשים בעיקר בזכות הקצב המדהים שהוא קבע בזמן הנכון. כן, הוא צריך לשלוח פרחים לאנשי הפיט של רד בול שסידרו לווטל עצירה של 30 שניות, אבל יש סיכוי טוב שהוא היה מנצח גם בלי העזרה שלהם. הקצב שלו היה פשוט רצחני בחצי השני של המירוץ. בנוסף עקיפה קלילה על המילטון ויום מושלם.
פרננדו יחגוג בסוף החודש יום הולדת 30. את השיא של מייקל שומאכר הוא לא ישבור, אבל מנסל ואפילו סנה הם מטרה ריאלית. אלונסו הוא הנהג הטוב ביותר מאז עידן פוסט שומאכר. חבל שלא תמיד הוא היה במכונית ראויה. יש כאלה שיגידו שהמילטון מהיר יותר וזה בהחלט נתון לויכוח, אבל אחד לא יכחיש שהחבילה הכוללת של אלונסו פשוט טובה יותר.
אין לי כוונה לדרג את כל הנהנים כי לא ראיתי אותם נוהגים. כן אני יודע שפאנג'יו היה ענק. אבל באמת שחוץ מקטע וידאו קצר לא ראיתי אותו נוהג. אני מודה שההבנה שלי בספורט מתחילה ב 76 שג'יימס האנט גנב את האליפות ביפן מניקי לאודה. לפני זה מבחינתי זה חור שחור. אז למען ההגינות אני אדרג רק נהגים שראיתי וזה אומר החל מ 1988. חילקתי את זה לארבע קטגוריות והנהג היחיד שאני לא בטוח לגביו הוא ווטל. יכול להיות שהוא מתאים לקבוצה השניה אבל מבחינתי עוד מוקדם לקבוע.
Hall of Fame
1) איירטון סנה
2) אלן פרוסט
Simply the best
3) נייג'ל מנסל
4) מייקל שומאכר
5) פרננדו אלונסו
6) מיקה האקינן
7) לואיס המילטון
Personality Issue
ז'אק וילנייב
9) קימי רייקונן
It is the car stupid
10) סבסטיאן ווטל
11) דיימון היל
12) ג'נסון באטן
אשמח לשמוע את דעתכם.
כשהתחלתי את האתר במרץ 2000 היו לי חלומות גדולים לגבי האתר. באפריל 2000 התפוצצה בועת הדוט קום…
במשך השנים הקדשתי זמן רב לאתר וניסיתי להפוך אותו למשהו שהוא לא יכול להיות. בדמיוני השאיפה הייתה להיות autosport הישראלי. טוב זה לא הלך. זה קשה לפעול בלי תקציב.
כשדדי הצטרף ולקח על עצמו את הפרויקט לרגע זה נראה כמו אתר חדשות אמיתי. אבל שוב זה משהו שאנחנו לא יכולים להיות בלי תקציב. ומכיוון שהקהל מצומצם אין את הבסיס הכלכלי להשקעה.
אבל אני עדיין אוהב מירוצים. אני צופה בהם בפחות אדיקות מפעם ויום ראשון הוא כבר לא יום קדוש אבל עדיין אני רוצה לכתוב. לכן האתר במתכונת פורום לא הספיק לי. מה גם שהפורום יבש. אם על הדיון של ספא בלגיה 2009 צפו 2650 איש עם 110 תגובות, על הדיון למירוץ בולנסיה צפו בדיון רק 300 איש עם 7 תגובות עלובות. אין ספק העונה משעממת, האוהדים התבגרו וכולנו עסוקים. גם חסרה יריבות בן נהגים, כזאת שתעלה אש בן האוהדים. משהו כמו קימי רייקונן / המילטון / אלונסו.
אז אני אנסה לכתוב פוסט שבועי, לא תמיד זה יצא לי, לא תמיד יהיה לי מה להגיד ולא תמיד זה יהיה בדיוק אחרי המירוץ. אחרי 11 שנים אני יכול להודות בלב מלא – זו רמת ההשקעה לה אני מסוגל. אבל עדיין אני אשתדל שזה יהיה מעניין. מאז שהלחץ לעדכן את האתר ירד ממני אני יותר משוחרר.
וכל מי שמרגיש צורך לכתוב מוזמן להצטרף. אני אשמח לפרסם כל מאמר.
יאללה שירד גשם מחר!