FIA הזהיר הקבוצות החדשות מפני היעדרות ממרוצים

למרות הצהרותיו של ז'אן טוד בהן אישר כי הסכם הקונקורד החדש מאפשר לקבוצות החדשות להיעדר מ-3 מרוצים בסך הכל לאורך העונה, הזהיר היום FIA את אותן הקבוצות, כי אם ייעדרו ממרוצים יאלצו לספוג עונשים.

"לאור דיווחים שנפוצו לאחרונה ביחס לפרשנות של סעיפים מסוימים בהסכם הקונקורד, בהם בא לידי ביטוי קונספט ההשתתפות של קבוצות באליפות פורמולה 1, מבקש FIA  להבהיר כי מבחינה תקנונית וספורטיבית, כל קבוצה שנרשמה לאליפות מחויבת להשתתף בכל אירועי העונה. היעדרות מכל אירוע, אפילו אחד, כמוה כהפרת הסכם הקונקורד ותקנות FIA".

נושא ההיעדרות ממרוצים כאמור קיבל משנה תוקף לאור הקשיים שבהן נמצאות, לכאורה, הקבוצות US F1 וקאמפוס. הקבוצה הסרבית סטפאן ג'י.פי. נושפת בעורפיהן וכבר ביצעה מהלכים של ממש, על מנת להבטיח שתהיה מוכנה במקרה שבו יאושר מקומה באליפות, על חשבון אחת מהקבוצות הנ"ל.

טוד בטוח: 13 קבוצות יתחרו בעונה הבאה

נשיא FIA, ז'אן טוד, בטוח שכל 13 קבוצות הפורמולה 1 תשתתפנה בעונה הבאה, גם אם שתיים מהן, US F1 וקאמפוס, עלולות להחמיץ את שלושת המרוצים הראשונים. בכך אישר, למעשה, טוד, את הטענה לפיה בהסכם הקונקורד החדש ישנו סעיף המתיר לקבוצות חדשות להיעדר מ-3 מרוצים במשך העונה, מבלי שזכויותיהן תפגענה.

דבריו של טוד נשמעו בוודאי היטב גם בקבוצת סטפאן ג'י.פי. שממשיכה לפעול במרץ ושלחה לאחרונה מכולת ציוד נוספת, למלזיה. טוד התייחס לסוגיה באופן ישיר ואמר: "גם אם קבוצה לא יכולה להמשיך, אין זה מובן מאליו שקבוצה אחרת תקבל מקום תחתיה. FIA יחליט אם הענקת המקום מחדש היא נחוצה".

טוד אמר עוד כי הוא שוקד כעת על הנפקת רשיונות מטעם FIA למנהלי קבוצות, לאחר שארגונו ספג ביקורת מידי בית המשפט בצרפת, על עונשים שהטיל על אנשי קבוצת רנו לשעבר, פלאביו בריאטורה ופאט סימונדס, אף על פי שמבחינה חוקית לא הייתה בידו הסמכות לעשות כן.

טוד הצהיר כי הוא מתכוון לכהן בתפקידו קדנציה אחת בלבד, וכינה את תקופת כהונתו של מוזלי כארוכה מדי. "לכל אחד יש את הסגנון שלו", הסביר טוד, "16 שנים זה יותר מדי, זה מטורף. לא, אני אכהן קדנציה אחת; אחרת לא יהיה לי זמן לדברים אחרים".

אדריאן ואיאס מתקרב למושב השני ב-US F1

התקשורת הספרדית מדווחת כי אדריאן ואיאס, אלוף פורמולה Superleague, מתקרב אל המושב השני ב-US F1. ואיאס, בן ה-23, עשוי להיות הספרדי הרביעי באליפות פורמולה 1, אם החתמתו תצא אל הפועל.

ואיאס עצמו אמר כי אינו יכול להגיב על הדיווחים וכי הוא מקווה שהכל יימשך כשורה.

ואיאס החל את קריירת המרוצים שלו בקארטינג ונחל הצלחה רבה. ב-2003 נהג בסדרת פורמולה 3 הספרדית וב-2004 עבר לסדרה העולמית של ניסן. ב-2005 סיים שני באליפות, כשהסדרה התנהלה תחת שמה של רנו. ב-2006 התחרה בסדרת GP2 עם קאמפוס וסיים את האליפות במקום ה-18. באותה שנה זכה גם לבחון את מכונית הפורמולה 1 של מידלנד, וכאשר זו נרכשה על ידי ספייקר, ב-2007, הוזכר שמו של ואיאס כאחד המועמדים לזכות במושב. לבסוף הפך לנהג מבחן של הקבוצה.

ב-2008 נהג ואיאס ב-5 סדרות שונות, אף על פי שלא בכל המרוצים. הוא השתתף באליפות GP2 ו-GP2 האסייאתית, בלה-מאן ובמרוץ 24 השעות של לה-מאן וגם בפורמולה Superleague, עבור קבוצת ליברפול.

ב-2009 זכה בתואר האליפות של פורמולה Superleague וסיים במקום ה-17 באליפות העולמית של רנו.