נשיא FIA, ז'אן טוד, לא מתכוון להתערב בפרשת הכנף האחורית של מקלארן. החלטתו של וויטינג לאשר את הכנף גרמה לשרשרת של הצהרות חריפות מפיהם של אישי מפתח בסדרה, בכלל זה בוב בל, מייק גאסקויין, כריסטיאן הורנר ואחרים. הטענה העיקרית של כל אלה היא שלמרות שהתכנון של הכנף עונה על הגדרת החוק היבש, הרי שיש בו משום עבירה על רוח החוק. החלטתו של וויטינג, לדעתם, תפתח מרוץ חימוש נוסף שיעלה לכולם כסף רב – ובסופו, היתרון של מקלארן יחדל מלהתקיים.

ואולם, היום בבחריין הביע טוד בטחון גמור בהחלטתו של הצוות של וויטינג ואמר: "אני חושב שהם עושים עבודה מצוינת. אני סומך לחלוטין על האנשים שהיו צריכים להכריע בעניין הזה".

טוד התבטא גם ביחס להצעה להחזיר את חוק 107% ואמר כי הוא בעדה.

"הסיבה לביטול החוק מלכתחילה הייתה המעבר לדרוג שבו המכוניות נושאות את משקל הדלק שעימו הן אמורות להתחיל את המרוץ", הסביר טוד. "כדי לשנות את זה בעונה הנוכחית אנחנו צריכים לקבל את הסכמתן של כל הקבוצות ואני לא חושב שניתן להשיג את זה כעת. נצטרך לחכות לעונה הבאה".

טוד הוסיף עוד כי יש לכבד את הקבוצות החדשות על מאמציהן להצטרף אל הסדרה בתקופה של משבר כלכלי קשה. "אין זה הזמן לבקר אותן", קבע, "צריך לעזור להן ולתמוך בהן. זה צריך להיות האינטרס של כולם".

טוד התייחס גם למצבה של US F1 ואמר כי התאכזב מאוד מן האופן שבו התפתחו הדברים בעניינה. "התאכזבתי כי הם באמת עבדו קשה. הם התאמצו מאוד, אבל זה לא היה מספיק בכדי להביא שתי מכוניות למרוץ הראשון".

ביחס לסירובו של FIA להעניק את מקומה של הקבוצה האמריקנית לקבוצת המרוצים הסרבית, סטפאן ג'י.פי., אמר טוד כי כל החלטה אחרת שהייתה מתקבלת בעניין זה הייתה בלתי-הוגנת כלפי קבוצות אחרות שמבקשות לקבל מקום בסדרה, משום שסטפאן מעולם לא השתתפה בהליך המקובל.

טוד הוסיף עוד ואמר כי במסגרת ההליך לבחירתה של הקבוצה השלוש עשרה, שייפתח מחדש בקרוב, ייתכן כי תבחר קבוצה נוספת, ארבע עשרה במספר, כקבוצה רזרבית.

טוד ציין גם כי FIA ממשיך לחפש דרכים להטיל סנקציות על פלאביו בריאטורה, מנהל רנו לשעבר שהורשע בפרשת ההתרסקות המכוונת של נלסון פיקה בסינגפור 2008.

בהתייחסו למינוי מפקח כללי לסדרה, אמר טוד כי לא ויתר על הרעיון, אך הוא אינו מתכוון למהר בהליך בחירת האדם המתאים לתפקיד. "אני חייב לציין שאני מאוד שאפתני בבחירת האנשים שאני רוצה שיעבדו לצידי", הסביר טוד, "וקשה מאוד למצוא מישהו בעל פרופיל מתאים, בהתחשב במשאבים המוגבלים של FIA".

"אנחנו צריכים למצוא מישהו שיהיה מוכן לתרום מזמנו ומיכולותו, כמעט ללא תמורה. זה הופך את הבחירה לקשה יותר, אבל אנחנו נמצאים בנקודה טובה. אני מעדיף לחכות כמה חודשים ולהביא את האדם הנכון, מאשר למהר רק כדי שהתפקיד יהיה קיים".

תקוותיה של קבוצת הפורמולה 1 האמריקנית להתחרות בעונת 2010 נגוזו היום, ככל הנראה, באופן סופי. דייב סקוג, מנהל הייצור של הקבוצה, מסר היום לקראת הצהריים לעובדים – אלה שעוד נותרו – כי עליהם לחדול מעבודתם לאלתר ולצאת לחופשה ללא תשלום.

לפני מספר ימים נודע כי צ'ארלי וויטינג, הנציג הטכני של FIA, נשלח לבקר במפעלי הקבוצה על מנת לעמוד על מצבה מקרוב. בד בבד נודע גם כי הקבוצה הגישה בקשה רשמית ל-FIA לדחות את היישום בפועל של זכותה להתחרות בסדרה בשנה אחת.

מנהל הקבוצה, קן אנדרסון, הודה בנכונות הפרטים: "הבקשה שלנו לדחות ההשתתפות בשנה הייתה אמורה להיות חשאית ולכן לא יכולתי להגיב על כך. מישהו הדליף את זה. אנו ממתינים לתשובת FIA ועובדים עם נציגיו. בינתיים, אין לעובדים מה לעשות ולכן הורנו להם להפסיק לעבוד על המכונית הנוכחית, עד שתתקבל החלטה".

החלטת FIA בעניינה של הקבוצה האמריקנית תקבע, ככל הנראה, גם את גורלה של סטפאן ג'י.פי, קבוצת המרוצים הסרבית המבקשת לקבל מקום כבר באליפות 2010.

לא ברור גם כיצד יבחר לנהוג צ'אד הרלי, ממייסדי אתר האינטרנט YouTube, שהשקיע בקבוצה האמריקנית. לאחרונה נפוצו דיווחים לפיהם הוא מנסה להשיג עסקה עם סטפאן או עם קאמפוס, אך בשני המקרים נראה כי המגעים הגיעו לידי מבוי סתום.