סימן ראשון להישרדותה של היספאניה?

קבוצת המרוצים הספרדית הקטנה, היספאניה, הודיעה היום כי חתמה על עסקה לרכישת תיבות הילוכים מוויליאמס, החל בעונה הבאה. היספאניה היא הקבוצה השנייה לזנוח את תיבות ההילוכים של Xtrac, שהוכיחו אמינות דלה במיוחד, אחרי לוטוס.

"זוהי שותפות הגיונית עבור הקבוצות, בהתחשב בכך שלשתיהן הסכם עם יצרנית המנועים קוזוורת'", הסביר יושב-ראש וויליאמס, אלכס ברנס. "הטכנולוגיה שבה אנו משתמשים הוכיחה עצמה כתחרותית ואמינה, ולפיכך ההסכם הזה מהווה התפתחות חיובית עבור שני הארגונים."

קולין קולס, מנהל קבוצת היספאניה הוסיף: "השותפות הטכנית הזו היא צעד משמעותי קדימה עבור היספאניה, בדרך לשיפור הביצועים. אנו שמחים מאוד שהדבר נעשה בשיתוף עם חברה הנדסית וקבוצת מרוצים כמו וויליאמס, שיש לה מורשת מדהימה והישגים מרשימים."

לאחרונה נפוצו שמועות לפיהן היספאניה חתמה על חוזה לרכישת המתקנים והידע של קבוצת הפורמולה אחת של טויוטה. ככל הנראה, הספרדים שקלו את תנאי העסקה מחדש וקבעו כי מחירה (בסך חמישים מיליון דולר) אינו משתלם, בעוד היצרנית היפנית פרסמה הכחשה רשמית.

סוטיל והולקנברג נענשו אחרי המרוץ וירדו בדרוג

אדריאן סוטיל, נהג פורס-אינדיה, וניקו הולקנברג, נהג וויליאמס, נענשו על ידי שופטי המרוץ בסינגפור בתוספת של עשרים שניות לזמנם הסופי.

בתחילה היה זה סוטיל שנענש, לאחר שנמצא כי "חתך" את פנייה מס' 7 והרוויח יתרון. העונש כאמור הוריד את הגרמני מן המקום השמיני אל המקום העשירי, אחרי הולקנברג ומאסה. ואולם, בפורס-אינדיה סירבו לבלוע את הגלולה המרה, הודיעו על כוונתם לערער על ההחלטה, ובתוך כך גם הגישו מחאה על עבירה דומה שביצע, לכאורה, הולקנברג.

לאחר שבחנו את טענות הקבוצה ההודית, החליטו השופטים להטיל עונש דומה גם על נהג וויליאמס, שירד אל המקום העשירי, אחרי סוטיל.

חילופי המקומות כאמור יאפשרו לפורס-אינדיה לשמור על יתרון נקודות בטבלת היצרנים לעומת וויליאמס, כאשר בהתאם לתוצאות המרוץ המקוריות היו אמורות השתיים להחזיק במספר זהה של נקודות. למותר לציין כי המרוויח הגדול ביותר מן הפרשה כולה אינו אלא פליפה מאסה, נהג פרארי, שבפועל סיים את המרוץ במקום העשירי, אבל באופן רשמי במקום השמיני – והוסיף עוד שלוש נקודות למאזנו האישי, כמו גם לזה הקבוצתי.

פרנק וויליאמס תומך בהחזרת ההוראות הקבוצתיות

פרנק וויליאמס הפציר בקברניטי הספורט להיות מציאותיים ולהחזיר את ההוראות הקבוצתיות לשימוש בסדרה.

"לא תמכנו במהלך הספציפי הזה של פרארי", הסביר וויליאמס במונזה, בהתייחס למכתב התמיכה בפרארי ששלח למועצת הספורט המוטורי העולמית, "אלא בעקרון לפיו יש להתיר את השימוש בהוראות קבוצתיות. כתבנו את המכתב מתוך יושרה; אנחנו לא חברים של פרארי, אלא חושבים שהאיסור על הוראות קבוצתיות הוא בלתי-נחוץ."

"הכול נתון לדיון", הוסיף וויליאמס. "אחת האפשרויות היא להתיר את השימוש בהן במחצית השנייה של העונה. צריך לזכור שהנהגים נוטים לחשוב על עצמם. זה בסדר, אבל אנחנו רוצים גם אליפויות עולם. יש שתיים כאלה כל שנה ? יש גם את זו של היצרנים ? ואתה צריך שתי מכוניות טובות ככל שניתן. זה די נדיר ששני נהגים באותה קבוצה הם בעלי ביצועים שווים, ואנחנו שילמנו על זה מחיר יקר עם נייג'ל מנסל ונלסון פיקה. זה עלה לנו."

הגוף השופט של מועצת הספורט המוטורי העולמית העביר את נושא ההוראות הקבוצתיות לעיונה של קבוצת העבודה לענייני ספורט של ההתאחדות, שתבחן אותו מחדש ותציע תיקונים לחוקה בהתאם.

באריקלו שובר עוד שיא: 300 מרוצים בפורמולה אחת

רובנס באריקלו, נהגן לשעבר של ג'ורדן, סטיוארט, פרארי והונדה, היום במדי וויליאמס, חוגג בספא 300 מרוצי גרנד-פרי.

"כאשר התחלתי לנהוג בפורמולה אחת", הסביר באריקלו בהתרגשות, "לא חלמתי אפילו שאהיה כאן אחרי 300 מרוצים. אני גאה מאוד במה שהשגתי; זה היה מסע מדהים. אני נהנה מהעבודה שלי יותר מתמיד בוויליאמס – אז לחיי עוד 100 מרוצים נוספים!".

הגרנד-פרי הבלגי שייערך ביום ראשון הוא למעשה המרוץ ה-301 של באריקלו, אבל ממאזנו זה מופחת תמיד גרנד-פרי סאן-מארינו הארור של 1994, ממנו נעדר לאחר ששבר את ידו ואפו בתאונה שהתרחשה במהלך אימון יום שישי.

באריקלו השתתף עד כה ב-18 עונות של פורמולה אחת, במהלכן השיג 11 נצחונות, 68 פודיומים, 17 הקפות מהירות, 637 נקודות אליפות ו-869 הקפות כמוביל.

מייקל שומאכר, בן-זוגו לשעבר של באריקלו בפרארי, החליט לכבד את עמיתו ביום חגו בהודעת טקסט שבה בירך אותו על ההישג – והתנצל שוב על התקרית שבה היו מעורבים השניים בגרנד-פרי ההונגרי האחרון. באריקלו קיבל את ההתנצלות והודה לשומאכר על הברכות.

עידן חדש בוויליאמס

קבוצת וויליאמס הודיעה היום על מינויו של אדם פאר ליושב ראש החברה, במקומו של פרנק וויליאמס. פאר יקבל לידיו את הטיפול השוטף בענייני החברה, אף על פי שוויליאמס ימשיך לשמש בתפקיד מנהל הקבוצה. אלכס ברנס, סמנכ"ל התפעול לשעבר, מונה למנכ"ל במקומו של פאר.

"אני רוצה להדגיש בתוקף שזו אינה הודעה על פרישה", הבהיר וויליאמס לעיתונאים בסילברסטון. "אני אוהב את הסדרה, מעורב מאוד בענייני הקבוצה, והולך לעבוד מדי יום. עוד לא חשבתי על המועד שבו אפרוש."

פאר הדגיש גם הוא את המשך מעורבותו של וויליאמס בקבוצה, למרות חילופי המשמרות: "אני מקבל לידי את האחריות על הניהול הכולל של החברה, ושל הקבוצה, אבל פרנק ימשיך בתפקיד המנהל, ולכן גם ימשיך להוות את השם, הפנים וההשראה."

"הוא ללא כל ספק האיש הנכון לקחת את החברה קדימה, כאשר אעזוב", אמר וויליאמס על פאר.

על כתפיו של פאר הוטלה משימה לא פשוטה: וויליאמס מציגה ביצועים בינוניים כבר מספר עונות ברציפות, ועליה להשיג נותן חסות ראשי חדש, במקומו של הבנק המלכותי של סקוטלנד (RBS), שהודיע על פרישה מהספורט בעונה הבאה.

בד בבד נודע היום גם כי הקבוצה החליטה להמשיך את הקשר עם קוזוורת' גם בעונה הבאה, למרות שמועות על מעבר אפשרי לשימוש במנועים של רנו. עם זאת, פאר ציין כי בטווח הארוך וויליאמס תהיה מעוניינת ליצור קשר אמיץ עם יצרנית רכב בתחום זה, כפי שעשתה בעבר עם הונדה, רנו, ב.מ.וו וטויוטה.