ריקיארדו נושף בעורפם של אלגרסוארי ובואמי

קבוצת טורו-רוסו הודיעה כי דניאל ריקיארדו ינהג עבורה בעונה הבאה בימי שישי, בכל סוף שבוע. האוסטרלי הצעיר יחליף את נהגי הקבוצה הקבועים, חיימה אלגרסוארי וסבסטיאן בואמי, לסירוגין.

ריקיארדו, ששימש עד כה כנהג המבחן של רד-בול וטורו-רוסו גם יחד, הרשים מאוד בביצועיו במבחן המיוחד לנהגים צעירים שהתקיים באבו-דאבי בתום העונה החולפת. בעונה הבאה הוא ימשיך לנהוג במקביל בסדרת פורמולה רנו 3.5, אותה סיים בעונתו הראשונה בה במקום השני.

"כאשר הקבוצה שלנו נולדה, אחת המטרות המוצהרות שלה הייתה להביא נהגים צעירים מהתכנית המיוחדת של רד-בול", הצהיר פרנץ טוסט, מנהל הקבוצה האיטלקית הקטנה, "כך שהמינוי של ריקיארדו כנהג שלישי הוא מהלך טבעי."

"למרות שבאמתחתו של דניאל מספר מבחנים במכוניות פורמולה אחת, האפשרות לנהוג בימי שישי תספק לו נקודת מבט חיונית באשר ללחץ שמופעל על הנהגים כאשר הם עובדים בתנאי אמת. אני גם בטוח שהנוכחות שלו תעזור לשמור את הנהגים הקבועים שלנו עירניים וחדים."

ריקיארדו עצמו הגיב על המינוי ואמר: "אני נרגש מאוד מהאפשרות לנהוג עבור טורו-רוסו באימונים החופשיים בעונה הבאה. אני מודה לרד-בול על ההזדמנות הגדולה הזאת."

"העדיפות הראשונה שלי בשנה הבאה תהיה לנצח באליפות פורמולה רנו 3.5, אבל המטרה האולטימטיבית היא לנהוג במשרה מלאה בסדרת פורמולה אחת, והתפקיד החדש שלי הוא הצעד הטוב ביותר קדימה בדרך לשם."

טורו-רוסו הודיעה על הארכת חוזי הנהגים; בואמי הכחיש

ביום חמישי האחרון הודיעה טורו-רוסו כי תמשיך להעסיק את חיימה אלגרסוארי וסבסטיאן בואמי גם בעונה הבאה.

"שני הנהגים שלנו ימשיכו איתנו גם בעונה הבאה ויהיו מוכנים לקראתה כראוי", צוטט פרנץ טוסט, מנהל הקבוצה, בהודעה רשמית.

"זה אך הגיוני (שהם ימשיכו), משום שאחד מתפקידי המפתח של הקבוצה שלנו הוא לקדם נהגים צעירים מהתוכנית של רד-בול; חיימה וסבסטיאן, בגיל 20 ו-21, בהתאמה, עדיין עונים על הקריטריון."

ואולם, ביום המחרת, הכחיש סבסטיאן בואמי כי התחייב לנהוג עבור טורו-רוסו גם בעונה הבאה, וטען כי הוא עודנו שוקל את האפשרויות העומדות בפניו.

"עוד לא חתמתי", צוטט השוויצרי, "ישנם עוד כמה פרטים חסרים והאפשרות לעבור קבוצה עודנה פתוחה."

השבוע חזר בו בואמי מהצהרתו כאמור וטען כי אין ספק שיישאר בקבוצה: "הייתי עם רד-בול כמעט לאורך כל הקריירה שלי בספורט מוטורי, ויש לי חוזה איתם לעתיד הנראה לעין, החל בעונה הבאה", אמר במסיבה שנערכה במפעלי הקבוצה בפאנזה.

"אם לא חתמתי על משהו זה רק בגלל שאין על מה לחתום! אני מאוד שמח להיות כאן ואני מודע לזה שבלי רד-בול לא הייתי מגיע לאן שהגעתי."

אלגרוסארי מודה למאסטר-שומאכר

חיימה אלגרסוארי נהג את המרוץ הטוב ביותר שלו עד כה והשיג נקודות ראשונות בסדרה בסוף השבוע האחרון במלזיה. ההופעה המצוינת של הספרדי הצעיר באה שבוע בלבד לאחר שהודה כי המאבק הממושך שניהל אל מול שומאכר בגרנד-פרי האוסטרלי לימד אותו רבות.

"שומאכר אמנם לקח ממני נקודה", הסביר אלגרסוארי בתום המרוץ ההוא, "אבל מבלי לשים לב הוא נתן לי הרבה יותר. הוא לימד אותי להבין טוב יותר את הצמיגים. אם הייתי שומר עליהם הייתי יכול לבצע עצירה אחת בלבד ולקחת נקודות… הוא התנהג באופן סופר-מקצועי. הוא לחץ אותי מאוד, אבל לא עשה שום דבר שהיה עלול להיגמר רע".

גם בתום הגרנד-פרי המלזי לא שכח אלגרסוארי להכיר תודה למולטי-אלוף הגרמני.

"מייקל הראה לי כיצד לנהוג מכונית פורמולה 1 על המגבלות, לצד נהגים אחרים. זה היה חשוב מאוד עבורי. המאבק עימו בסיום הגרנד-פרי האוסטרלי הראה לי את הדרך, למשל איך להיות מספיק אגרסיבי".

לדעתו של אלגרסוארי, אותה אגרסיביות שיחקה תפקיד חשוב במאבק עם הולקנברג בפרט: "ברגע ההוא חשבתי אך ורק על הנקודות. הייתה לי אותה התחושה שחוויתי כשאני ומייקל נגענו זה בזה".

גם במרצדס מלאים בהערכה כלפי הגרמני הותיק. ניק פריי סיפר על הגרנד-פרי המלזי של שומאכר עצמו: "הפידבק שהוא מעביר הוא חסר-תקדים מבחינתי. לא ראיתי דבר כזה מעולם… כשאתה חובש את האזניות אתה שומע ממנו דברים מדהימים. בדרוג הוא נהג סביב המסלול ממש תוך כדי מתן פרשנות. אפילו FIA, שמאזינים לשידורים, התרשמו מאוד מיכולתו לעשות זאת".

טורו-רוסו השיקה את המכונית החדשה שלה בולנסיה

קבוצת טורו-רוסו הציגה היום בולנסיה את ה-TR5 החדשה. אף על פי שסביר להניח שהיא משתמשת בשירותיהן של חברות הקשורות לתאגיד רד-בול, הרי שהמכונית שהוצגה נבנתה, לשם שינוי, על ידי טורו-רוסו בעצמה, שכן האיסור על שימוש בשלדות-לקוח יכנס לתוקף החל בעונה הקרובה.

"אחרי ארבע שנים של שיתוף פעולה עם 'רד-בול טכנולוגיות', ה-TR5 היא המכונית הראשונה שהיא במאת האחוזים תוצאת מאמצינו-שלנו", הצהיר פרנץ טוסט, מנהל הקבוצה. "יצירת היכולות להתמודדות עם משימה זו הייתה האתגר הגדול ביותר עבורנו, אפילו יותר מבניית המכונית עצמה. גייסנו עוד 50 עובדים והרחבנו את המבנים כדי להכיל אותם, בכלל זה בניית סדנת מכונות שתסייע בהגדלת כושר הייצור. בנוסף, עשינו שימוש במנהרת רוח באנגליה, שאותה קנינו מרד-בול".

טוסט הזהיר כי על מנת שאנשי הקבוצה יתחברו ויגיעו ליעילות מקסימאלית יידרש זמן. עם זאת, הוא אמר כי הקבוצה מכוונת לסיים ב-8 המקומות הראשונים בטבלת האליפות.

המכונית של טורו-רוסו נראית, לפחות מבחוץ, דומה מאוד לרד-בול של השנה שעברה, בכלל זה הדיפיוזר הכפול. לבד מהשינויים הנדרשים בתקנות, ביחס למיכל הדלק והצמיגים, לא ניתן להבחין בשינויים משמעותיים, למעט באף המכונית שדומה כי עוצב באופן אגרסיבי יותר.

בטורו-רוסו החדשה ינהגו בעונה הקרובה חיימה אלגרסוארי וסבסטיאן בואמי.

טורו-רוסו אישרה את אלגרסוארי

קבוצת טורו-רוסו אישרה את חיימה אלגרסוארי, נהגה בעונה הקודמת, כנהגה בעונה הבאה. מקומו של אלגרסוארי בן ה-19 בקבוצה, הנהג הצעיר ביותר מאז ומעולם להתחרות במרוצי גרנד-פרי, נעשה לא-ברור לאחר שטורו-רוסו התעכבה בקבלת החלטה לגביו. בשלב מסוים אף נפוצו דיווחים לפיהם הקבוצה מנסה להשיג במקומו את ברונו סנה, שחתם בקאמפוס-מטה.

"בהתחשב בעובדה שההופעה הראשונה שלו (אלגרסוארי, ד.פ) הייתה באמצע 2009, בגרנד-פרי ההונגרי, בלי שבחן קודם, הוא עשה עבודה טובה", אמר פרנץ טוסט, מנהל הקבוצה, "והתקדם בצורה עקבית במהלך החצי השני של העונה. הגישה שלו הייתה בוגרת, הוא בן 19 בלבד".

"בעונה הבאה הוא ייאלץ להתמודד שוב עם עקומת למידה תלולה, שכן כל המסלולים בחצי הראשון של העונה יהיו עבורו חדשים. אישורו בקבוצה משקף את מחוייבותנו להביא נהגים בוגרי תוכנית הנהגים הצעירים של רד-בול".

אישורו של אלגרסוארי, משמעו כי בעונה הבאה ינהגו בפורמולה 1 לא-פחות משלושה נהגים ספרדים, יחד עם אלונסו ודה-לה-רוסה.