מארק וובר, נהג רד-בול, לא נתן לגשם הארדני הידוע לשמצה להפריע לו להמשיך מן המקום שממנו יצא לפגרה: כמעט חודש אחרי הנצחון בהונגריה הצליח האוסטרלי להשיג פול חשוב במיוחד בספא – חמישי במספר לעונה זו.

לואיס המילטון, נהג מקלארן, קבע את הזמן השני בטיבו ברגעים האחרונים של החלק השלישי של מקצה הדרוג, ויזנק לצד וובר מן השורה הראשונה. את מקומות השורה השנייה יתפסו רוברט קוביצה, שלא ביצע ניסיון שני בשל תקלה במערכת איסוף הדלק, וסבסטיאן פטל.

המקצה נפתח כאשר המסלול היה יבש למדי, אבל כל התחזיות צפו גשם והנהגים הגיבו ביציאה מיידית אל המסלול. ויטאלי פטרוב, נהג רנו, לא הצליח להשלים אפילו הקפה אחת לפני שאיבד שליטה על מכוניתו בפניה מס' 9, התנגש בקיר הבטיחות וגרם לעצירת המקצה.

במהלך ההפסקה הקצרה לפינוי מכוניתו של פטרוב כבר החל לרדת גשם, והתנאים הפכו באחת לבלתי-צפויים. סבסטיאן פטל, שהחליט להמתין במוסך כמעט דקה יותר מכולם מצא עצמו במקום ה-17, אבל הצליח לקבוע זמן תחרותי כאשר יצא אל המסלול חמוש בצמיגי ביניים.

לקראת סיום החלק הראשון של המקצה החל המסלול להתייבש וצמד נהגי סאובר, קוביאשי ודה לה רוסה, החליט לנצל זאת כדי להמר על צמיגים יבשים. ההימור לא עלה יפה והשניים מצאו עצמם, כל אחד בתורו, מחוץ למסלול – ומחוץ לדרוג. את שביעיית המודחים השלימו נהגי היספאניה, טרולי ודי-גראסי.

בחלק השני של המקצה המשיך המסלול להתייבש ובחלקים ממנו הפציעה אפילו קרן שמש. הזמנים השתפרו כל העת באופן עקבי, כאשר בסופו של דבר מצאו עצמם נהגי מלקארן ורד-בול בראש הטבלה, לפני סוטיל, קוביצה וצמד נהגי פרארי. גלוק וקובליינן, המרוויחים הגדולים מאירועי החלק הראשון של המקצה, מצאו עצמם בחוץ, ואליהם הצטרפו בואמי, ליוצי ואלגרסוארי. שומאכר ורוזברג, שניהם עם עונשי ירידה במיקום (שומאכר של עשרה מקומות בשל התקרית עם באריקלו בהונגריה ורוזברג של חמישה מקומות בשל החלפת תיבת הילוכים) השלימו את חבורת המודחים.

ג'נסון באטון הצליח לשפר את הזמן שקבע בנסיון הראשון, למרות הגשם שהחל לרדת שוב לקראת סיום המקצה – מספיק עבור המקום החמישי. פליפה מאסה סיים שישי, לפני באריקלו, סוטיל והולקנברג. פרננדו אלונסו לא הצליח לעמוד בקצב של חבורת הצמרת אחרי שהיה היחיד לצאת אל המסלול בחלק האחרון של המקצה עם התרכובת הקשה, ויתחיל את המרוץ מחר מן המקום העשירי.

התוצאות המלאות: