סבסטיאן פטל הדהים קהל ביתי היום בגרמניה כאשר קבע את הזמן המהיר ביותר בחלק השלישי והמכריע של מקצה הדרוג, רק שתי אלפיות השנייה פחות מאלונסו. זה האחרון גרם לאנשי רד-בול להזיע משך כל מקצה הדרוג, לאחר שקבע את הזמנים המהירים ביותר בשני חלקי המקצה הראשונים, ואף את זמן הפול הראשוני. פליפה מאסה, שתפס את המקום השלישי והקדים את וובר ואת צמד נהגי מקלארן בראשות באטון, היה איטי מהשניים כמעט חצי שנייה.
החלק הראשון של מקצה הדרוג נעצר בחלוף דקות אחדות בלבד, לאחר שליוצי טיפס על המדרכה ביציאה מפנייה מס' 1, איבד שליטה על הפורס-אינדיה ושוגר היישר אל קיר המוסכים, תוך שנזק כבד נגרם למכונית.
עם התחדשות המקצה התחדש גם המאבק על ראשות טבלת הזמנים, בהשתתפות נהגי רד-בול, מקלארן ופרארי. ידו של אלונסו הייתה בסופו של דבר על העליונה לאחר שעצר את השעון על 1:14.808 מצוין, מהיר מפטל כמעט ארבע עשיריות שנייה. מאסה הקדים את וובר, והמילטון את קוביצה ובאטון.
את רשימת המודחים מילאו שמותיהם של נהגי הקבוצות החדשות, אליהם הצטרף, כמובן, ליוצי. די גראסי השלים הקפה אחת בלבד בשל תקלה בתיבת ההילוכים, ועונש הירידה בדרוג שספג בגין החלפתה לפני המקצה לא ישפיע עליו בפועל.
אלונסו המשיך לשלוט בזמנים עבור פרארי גם בחלק השני של מקצה הדרוג והוריד את הרף ל-1:14.081. פטל הקדים את וובר ותפס את המקום השני, ואילו מאסה תפס את המקום הרביעי, לפני המילטון, באריקלו ובאטון.
בקצה השני מצאו עצמם רוזברג, שומאכר, פטרוב, קוביאשי וסוטיל במאבק על הכרטיס לחלק השלישי של המקצה. רוזברג היה היחיד מביניהם שעמד בקריטריון, לאחר שקבע זמן מהיר מזה של שומאכר בשמונה אלפיות השנייה בלבד, אבל יותר ממספיק כדי להדיח את המולטי-אלוף הגרמני שבסיום מקצי האימון אתמול הכריז כי הוא מכוון לסיים את הדרוג במקומות 1-5. קוביאשי ופטרוב סיימו במקומות ה-12 וה-13, לפני סוטיל, שספג עונש ירידה של חמש מקומות בדרוג גם הוא, בשל החלפת תיבת ההילוכים לפני המקצה.
באריקלו והולקנברג המשיכו להוכיח יכולת טובה עבור וויליאמס, כאשר סיימו את המקצה במקומות 8 ו-10.
התוצאות המלאות:
| מס' | נהג | קבוצה | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | פטל | רד-בול | 1:15.152 | 1:14.249 | 1:13.791 |
| 2 | אלונסו | פרארי | 1:14.808 | 1:14.081 | 1:13.793 |
| 3 | מאסה | פרארי | 1:15.216 | 1:14.478 | 1:14.290 |
| 4 | וובר | רד-בול | 1:15.334 | 1:14.340 | 1:14.347 |
| 5 | באטון | מקלארן | 1:15.823 | 1:14.716 | 1:14.427 |
| 6 | המילטון | מקלארן | 1:15.505 | 1:14.488 | 1:14.566 |
| 7 | קוביצה | רנו | 1:15.736 | 1:14.835 | 1:15.079 |
| 8 | באריקלו | וויליאמס | 1:16.398 | 1:14.698 | 1:15.109 |
| 9 | רוזברג | מרצדס | 1:16.178 | 1:15.018 | 1:15.179 |
| 10 | הולקנברג | וויליאמס | 1:16.387 | 1:14.943 | 1:15.339 |
| 11 | שומאכר | מרצדס | 1:16.084 | 1:15.026 | |
| 12 | קוביאשי | סאובר | 1:15.951 | 1:15.084 | |
| 13 | פטרוב | רנו | 1:16.521 | 1:15.307 | |
| 14 | סוטיל | פורס-אינדיה | 1:16.220 | 1:15.467 | |
| 15 | דה לה רוסה | סאובר | 1:16.450 | 1:15.550 | |
| 16 | אלגרסוארי | טורו-רוסו | 1:16.664 | 1:15.588 | |
| 17 | בואמי | טורו-רוסו | 1:16.029 | 1:15.974 | |
| 18 | טרולי | לוטוס | 1:17.583 | ||
| 19 | קובליינן | לוטוס | 1:18.300 | ||
| 20 | גלוק | וירג'ין | 1:18.343 | ||
| 21 | סנה | HRT | 1:18.592 | ||
| 22 | ליוצי | פורס-אינדיה | 1:18.952 | ||
| 23 | יאמאמוטו | HRT | 1:19.844 | ||
| 24 | די גראסי | וירג'ין |