קבוצת רנו היא הדוחפת העיקרית לביטול ההסכם על אי-שימוש במערכות KERS. בשיחות שנערכו אתמול בין נציגי הקבוצות במלזיה, כחלק מדיון כולל של ארגון הקבוצות (FOTA) בדרכים לשיפור אטרקטיביות המרוצים, נתברר כי הדעות חלוקות בנושא זה, וכן כי פרארי ורנו הן התומכות העיקריות בהחזרתן של מערכות אלה לשימוש.

אריק בולייה, מנהל הקבוצה הצרפתית, הפציר בקבוצות המתלבטות לחשוב שוב על תרומתן הפוטנציאלית של מערכות KERS לתדמיתה של הסדרה.

"יש לנו עניין רב בהחזרת מערכות אלה לשימוש", הסביר בולייה. "ראשית, אנו כבר מחזיקים בהן. השקענו משאבים רבים כדי לפתח אותן, ולא להשתמש בהן כעת זה בזבוז מוחלט. שנית, אנו מאמינים שלרנו, כיצרנית מכוניות, יש עניין רב במערכות אלה משום שניתן יהיה ללמוד מהן על היישום של טכנולוגיה היברידית במכוניות כביש. השימוש בהן גם יעזור לנו להעביר את המסר שפורמולה 1 היא סביבה טכנולוגית ירוקה. זהו מסר חשוב".

פרארי ורנו מציעות, ככל הנראה, להגדיל פי 2 את האנרגיה שהדור הראשון של מערכות KERS היו מסוגלות למחזר, מ-400 ל-800 קילו ג'אול. לצד הסרת מגבלות אחרות, למשל זו המתירה שימוש במערכת למשך כ-6.5 שניות בלבד להקפה, מקוות השתיים כי הצגתן מחדש של מערכות אלה תסייענה גם בשיפור המופע.

הקבוצות המתנגדות למהלך חוששות כי לא תצלחנה לשים ידן על מערכות תחרותיות כאלה, ואולם בולייה מבטיח כי גם לכך ניתן למצוא פתרון; אם באמצעות רכישתן באופן עצמאי מספקיות שונות, ואם באמצעות רכישה של מערכת סטנדרטית אחת לכל הקבוצות. בולייה הדגיש עוד כי קבוצתו לא תשתמש במערכות KERS אם לא יושג הסכם כולל על שימוש בהן.