לפרננדו אלונסו לא היה דרוש הרבה זמן כדי להוכיח לכולם מי מספר 1 בפרארי ומי המועמד המוביל לאליפות השנה. לא הרבה נהגים יכולים להתהדר בנצחון בכורה במדי הקבוצה האדומה. קימי רייקונן ונייג'ל מנסל היו האחרונים לעשות זאת.
את אלונסו זה כנראה לא הטריד יותר מדי: אמנם אתמול במקצה הדירוג מאסה הקדים אותו, אבל כבר בפנייה הראשונה הצליח אלונסו לעקוף אותו, כמעט בקלילות, ושמר על מרחק ביטחון מפטל. ברגע הנכון, אחרי החלפת צמיגים, החל אלונסו לסגור את הפער מהגרמני הצעיר.
המזל שיחק לטובתו של הספרדי, שלא היה צריך לעבוד קשה מדי כדי לעקוף את פטל, שכן זה שוב סבל מבעיית אמינות שמקורה במנוע הרנו. מאסה והמילטון עקפוהו גם הם לאחר מכן.
המרוץ בבחריין היה מרוץ פתיחה טוב, אך לא מסעיר. אמנם לא חזינו ביותר מדי עקיפות, אבל לפחות היה לנו מאבק מעניין על המקום הראשון, גם אם בסופו של דבר הוא לא התממש.
במורד הגריד הקבוצות החדשות תיפקדו כצפוי: HRT ווירג'ין נאלצו לפרוש, ולעומתם נהגי לוטוס סיימו את המירוץ (טרולי גמר עם בעיה הידראולית, אבל לא סווג כנהג שפרש), אבל במקומות האחרונים.
מייקל שומאכר הציג יכולת מרשימה למדי; בתום שלוש שנות העדרות ומעט מאוד זמן במבחני החורף המסורתיים, הוא נכנס למכונית ונהג בה כאילו הזמן עמד מלכת, כדי לסיים במקום השישי, לא הרחק מרוזברג. אין ספק שאלוף העולם שבע פעמים יצטרך להוריד עוד הרבה חלודה ומרצדס צריכים להשתפר, אבל אף אחד לא יתפלא אם בקרוב נראה את הגרמני הקשיש עומד על הפודיום, אפילו במדרגה הגבוהה ביותר. ואם כבר מייקל שומאכר – בטח היה מוזר לרבים לראות דווקא את אלונסו במדי פרארי מביע אושר לצלילי ההימנון האיטלקי – כשמייקל שומאכר עצמו נמצא על הגריד.
אלוף העולם הנוכחי ג'נסון באטון המשיך את סוף העונה הקודמת וגילה יכולת בינונית מאד שהספיקה לו רק עבור המקום השביעי, 45 שניות מאחורי מאלונסו ו-22 שניות רחוק מהמילטון שסיים על הפודיום. אמנם לזכותו של האלוף המכהן ניתן לומר כי הוא נוהג במכונית חדשה, בקבוצה חדשה, אבל הרי זה נכון גם מצידו של מנצח המרוץ. באטון חיפש אתגר חדש ויכול להיות שכבר מצא כי המילטון פשוט טוב יותר.
הוא הנכון גם לגבי מארק וובר, שאילולא טעה במקצה הדירוג אתמול ייתכן כי היה מזנק מן השורה הראשונה; זינוק מן המקום השישי עם מכונית מהירה הספיק לו רק עבור המקום השמיני הבינוני. אין ספק למי הכשרון בקבוצה ומי מספר 1 ברד בול.
ליוזי ובארקילו סגרו את העשירייה בעוד עונה שבה וויליאמס מתקשה, ככל הנראה, להביא מכונית תחרותית. עצוב.
התוצאות המלאות
| מס' | נהג | קבוצה | הקפות | זמן | נק' |
| 1 | אלונסו | פרארי | 49 | 1:39:20.396 | 25 |
| 2 | מאסה | פרארי | 49 | +16.0 | 18 |
| 3 | המילטון | מקלארן | 49 | +23.1 | 15 |
| 4 | פטל | רד-בול | 49 | +38.7 | 12 |
| 5 | רוזברג | מרצדס | 49 | +40.2 | 10 |
| 6 | שומאכר | מרצדס | 49 | +44.1 | 8 |
| 7 | באטון | מקלארן | 49 | +45.2 | 6 |
| 8 | וובר | רד-בול | 49 | +46.3 | 4 |
| 9 | ליוצי | פורס-אינדיה | 49 | +53.0 | 2 |
| 10 | באריקלו | וויליאמס | 49 | +62.4 | 1 |
| 11 | קוביצה | רנו | 49 | +69.0 | |
| 12 | סוטיל | פורס-אינדיה | 49 | +82.9 | |
| 13 | אלגרסוארי | טורו-רוסו | 49 | +92.6 | |
| 14 | הולקנברג | וויליאמס | 48 | + 1 הקפה | |
| 15 | קובליינן | לוטוס | 47 | + 2 הקפות | |
| 16 | בואמי | טורו-רוסו | 46 | + 3 הקפות | |
| 17 | טרולי | לוטוס | 46 | הידראוליקה | |
| לא סיים | דה לה רוסה | סאובר | 28 | הידראוליקה | |
| לא סיים | סנה | HRT | 17 | מכניקה | |
| לא סיים | גלוק | וירג'ין | 16 | תיבת הילוכים | |
| לא סיים | פטרוב | רנו | 13 | מתלים | |
| לא סיים | קוביאשי | סאובר | 11 | הידראוליקה | |
| לא סיים | די גראסי | וירג'ין | 2 | הידראוליקה | |
| לא סיים | צ'אנדוק | HRT | 1 | תאונה |