המשלחת הטכנית של FIA הורתה למקלארן ורנו לשנות את עיצוב הדיפיוזר האחורי של מכוניותיהן עד לאירוע הבא, שייערך באוסטרליה. ייתכן כי גם מרצדס נמצאת ברשימת הקבוצות שקיבלו הערה.

ככל הנראה, קבוצות אלה הרחיקו לכת מדי בפירוש התקנות הטכניות והרחיבו את פתחי הגישה למתקן ההנעה, יותר מן המידה המותרת, המוגדרת בתקנות כמינימאלית הנדרשת, על מנת להגדיל עוד את יעילותו של הדיפיוזר.

פתח הגישה המדובר

למרות זה, מכוניותיהן של אותן קבוצות יורשו להשתתף בגרנד-פרי בחריין, מבלי לספוג עונש, כיוון שלגישת FIA המדובר בהבהרה של התקנות, שפירושן המעשי לא היה ברור לחלוטין קודם.

שינוי הדיפיוזר עלול לפגוע פגיעה ממשית במאמציה של מקלארן להיאבק על האליפות עם שאר קבוצות הצמרת, שכן אתמול בדרוג נתגלה לקבוצה כי מכוניתה איטית יותר ממה שחשבה.

מרטין וויטמארש, מנהל הקבוצה, אמר לעיתונאים בבחריין כי למכונית של הקבוצה חסר כוח הצמדה וכן שהיא מתקשה להתמודד עם פני השטח המשובשים של המסלול בחלקו החדש.

"אנחנו חייבים להיות מציאותיים. על סמך הראיות שיש בידינו אנחנו לא מספיק מהירים כדי לנצח, אבל זה לא אומר שנפסיק לנסות… הרגשנו היום שלא הענקנו לנהגים שלנו את המכונית הטובה ביותר שיכולנו, אבל נראה מה ניתן לעשות כקבוצה בעניין הזה. יכול להיות שאין לנו מספיק כוח הצמדה, בפרט בסקטור השני, ונצטרך לבחון מחדש את העבודה שעשינו".

במקלארן מקווים שביצועי המכונית במרוץ יהיו טובים יותר ויאפשרו לה להשיג תוצאה חיובית יותר מזאת שהשיגה בדרוג.