לב.מ.וו סאובר יש סיכוי ממשי לנשוף בעורפן של ארבע המובילות, כך לדעת ברידג'סטון, ספקית הצמיגים היפנית.

"השווינו את הנתונים של קבוצות רבות, ואם נתמקד בארבעת המובילות, הרי ששחיקת הצמיגים שלהן דומה מאוד", הסביר הירואייד המאשימה, מנהל הפיתוח של חטיבת הספורט של היצרן היפני. "מרגע שהמכוניות נושאות 150 ק"ג דלק, בין אם הן עושות שימוש בתרכובת הרכה או הבינונית, ההבדל קטן מאוד ולכן יש לצפות לביצועים קרובים מאוד. עם זאת, סאובר עקבית יותר מהן".

היכולת לשמור על צמיגי המכונית תהיה חשובה העונה, יותר מבשנים קודמות, הן בשל האיסור להחליף צמיגים החל על המשתתפים בחלק האחרון של מקצה הדרוג, והן בשל הצורך לשמור על עקביות לאורכו של המרוץ עצמו, זאת לאור הגידול במשקל המכוניות והאיסור על תדלוקים. יכולת כזו עשויה לאפשר שימוש באסטרטגיות עדיפות, למשל של עצירה אחת או של שימוש בתרכובת הרכה יותר בדרוג.

ווילי ראמפף, המנהל הטכני של סאובר, הודה ביתרון זה של המכונית כבר לפני זמן. "אין למכונית בעיות יציבות, והאיזון והביצועים תחת משקל דלק גבוה הם נקודה חזקה שלה. אנו נשתדל לבנות על זה", הצהיר בפני עיתונאים.

המאשימה הודה גם הוא כי לא ניתן להצביע על מובילה עיקרית מבין קבוצות הקוורטט.