המבחן האחרון בחרז טרף את הקלפים, אבל באופן זמני בלבד, עד המבחן הבא שיתחיל מחר בברצלונה. אם עד כה היה נדמה שמקלארן ורד-בול הן הקבוצות המובילות, הרי שבתום מבחן זה, נראה כי היתרון עבר למחנה האדומים.

חבורת הצמרת כוללת את הקורטט "הרגיל", בו חברות פרארי, מקלארן, רד-בול ומרצדס, ככל הנראה בסדר זה. ביניהן, כך לדעת מהנדסים שונים, מפרידים לא יותר מ-0.3-0.4 שנייה.

פרארי נהנית מאמינות גבוהה ומביצועים עקביים במיוחד, בעוד שיכולת הדרוג של ה-F10 אינה ברורה בשלב זה. ה-MP4-25 של מקלארן הרשימה מאוד דווקא בביצועי הדרוג שלה, כך לפי המקצה שביצע באטון ביום המבחן האחרון, בו הקיף את המסלול שלוש פעמים בלבד, תוך שהוא קובע את הזמן המהיר ביותר עד כה העונה במסלול זה, 1:18.871. במקצים ארוכי הטווח הביצועים טובים, אך מרשימים פחות מאלו של פרארי.

רד-בול הציגה גם היא יכולת טובה, אך נראה כי RB6 סובלת מהמחלה שממנה סבלה אימה, RB5, בדמות שחיקת צמיגים גבוהה. את זה ניתן ללמוד מן הקצב שהצליחו לייצר נהגי הקבוצה במקצים ארוכי הטווח, שהיה בלתי-עקבי למדי. מרצדס תצטרך, ככל הנראה, להמשיך ולעבוד על בעיית חלוקת המשקל, שכן ביצועיה נראים בשלב זה כנחותים ביותר בחבורת הצמרת.

סאובר, וויליאמס ורנו נמצאות לא-הרחק מאחור, כ-0.7-0.8 שנייה מארבע המובילות. סאובר אמנם מהווה מועמדת רצינית למשוך ספונסרים באמצעות משקל דלק נמוך, אבל אסור לשכוח שב.מ.וו השתפרה בעונה הקודמת באופן קבוע ושהמכונית נבנתה, לפחות בשלבים הראשונים, מבלי שעניין הפרישה בא בחשבון. וויליאמס התרכזה במבחן במקצים ארוכי-טווח וקבעה זמנים עקביים, אבל מעט איטיים. רנו השתפרה באופן קבוע ככל שהמבחן התקדם, ורוברט קוביצה הצהיר כי הוא בונה על העדכון הקרוב, זה שבוודאי נראה מחר, על מנת שיקפיץ את הקבוצה קרוב יותר אל החבורה המובילה. גם פורס-אינדיה וטורו-רוסו זכאיות בהחלט ששמן יוזכר בקבוצת משנה זו.

ואולם, הקבוצות צפויות להביא מחר את החבילות המעודכנות של המכוניות, אלה שאיתן יגיעו למרוץ פתיחת העונה בבחריין ושעשויות לכלול שדרוגים אירודינמיים ומכניים משמעותיים, שייתכן ויטרפו שוב את הסדר, בפרט בהתחשב בעובדה שהפער בין הקבוצות כמעט זניח.

להלן רשימת הנהגים והקבוצות שיבחנו בברצלונה.

מזג האוויר במסלול הקטלוני צפוי להמשיך ולהוות בעיה עבור הקבוצות, וגשם צפוי לרדת מחר וביום שבת. הדבר עשוי לפגוע יותר בקבוצות שבחרו להעניק לנהגיהן ימי מבחן לסירוגין, כמקלארן (באטון) ומרצדס (רוזברג).