ניק וירת', המנהל הטכני של וירג'ין, הודה כי התקלות ההידראוליות שמהן סבלה המכונית בשני המבחנים האחרונים בחרז גרמו לעיכוב בתכנית המבחן הכוללת של הקבוצה.
וירת' אמר כי לפי התכנית המקורית הייתה אמורה הקבוצה לבחון במבחן הקרוב בברצלונה רכיבים אירודינמיים חדשים, אבל בשל העובדה שהמכונית הקיפה את המסלול בחרז 144 פעמים בלבד במבחן האחרון, הרי שיהיה עליה להמשיך ולהתרכז במבחני אמינות.
"למרות מאמצינו לפתור את הבעיה ההידראולית שפגעה בתכנית המבחן שלנו, לא הצלחנו לפתור אותה באמצעים שעמדו לרשותנו בשטח. הבעיה הספציפית היא איבוד שמן הידראולי בקצב שהגביל את מספר ההקפות שיכולנו לבצע בכל מקצה. אנו מצפים לקבל את החלקים המעודכנים בברצלונה, ואנו מקווים שהבעיה תיפתר לחלוטין".
"כתוצאה מכך, אנו נצטרך כעת להמשיך ולהתרכז בעבודה על האמינות, אף על פי שהיינו רוצים להציג את החבילה האירודינמית המתוכננת לבחריין (בברצלונה, ד.פ). בהתאם לתכנית המעודכנת, נצטרך לחכות עם זה עד למרוץ עצמו".
"אם לציין סימן חיובי, אז למרות הבעיות האמורות, הצלחנו להשלים עבודה לא-מובטלת של הכנה למרוצים והפוטנציאל של המכונית מספק, בהתחשב בשינויי הסט-אפ המינימאליים שביצענו, בחוסר הפיתוח ובכמות הדלק הגדולה שנשאנו תמיד".