סבסטיאן פטל סיים את יום המבחנים הראשון של מקצה המבחן הנוכחי בחרז בראש טבלת הזמנים עבור רד-בול. מזג האוויר ההפכפך לא סייע לגרמני הצעיר, שקבע זמן מיטבי של 1:22.593 באחת מהפוגות הגשם, שאף אחת מהן לא הייתה ארוכה מספיק בכדי לאפשר לאספלט להתייבש לחלוטין.

לואיס המילטון, נהג מקלארן, ניצל את הדקות האחרונות של המקצה, בהן התייבש מעט המסלול, כדי להדיח את פליפה מאסה, נהג פרארי, מהמקום השני, תוך שהוא קובע זמן המהיר בשתי עשיריות השנייה מזה של הברזילאי. שני הנהגים נאלצו לעצור את מכוניותיהם במהלך היום בשל תקלות טכניות וגרמו להנפת דגל אדום; זו של הברזילאי עלתה לו בזמן מסלול יקר, והוא סיים את היום עם 72 הקפות לא-אופייניות ל-F10. בהקשר זה ראוי לציין שפרארי חנכה שלדה חדשה של דגם המכונית, האמור לכלול שינויים אירודינמיים מינוריים, לטענתה. לאחר התקלה בחרה הקבוצה לפנות את המכונית מהמסלול בגרירה, ללא שימוש במנוף, וגרמה ליצירת ההשערה שהיא מסתירה שינויים מהותיים ברצפה.

מה יש לפרארי להסתיר?

סבסטיאן בואמי סיים רביעי עבור טורו-רוסו, לפני פדרו דה-לה-רוסה מסאובר. מייקל שומאכר סיים שישי בלבד בתום 111 הקפות, והמשיך להתעקש שחץ הכסף שלו מהווה בסיס טוב לפיתוח שיאפשר לקבוצה להתחרות על האליפות.

בפורס-אינדיה נהגו סוטיל ודי-רסטה. הגרמני סיים שביעי, לפני הבריטי, שגרם בבוקר להנפת דגל אדום לאחר שאיבד שליטה על המכונית.

ויטאלי פטרוב סיים תשיעי עבור רנו, לפני רובנס באריקלו מוויליאמס. באריקלו גרם להנפת שני דגלים אדומים נוספים במהלך היום בשל תקלות טכניות, אף על פי שבסופו רשם לזכותו 109 הקפות.

פאירוז פאוזי, נהג המבחן של לוטוס, קיבל לידיו את ה-T127 החדשה, סיים במקום ה-11, ורשם לא-פחות מ-76 הקפות בסופו של יום, שיכולות בהחלט להיחשב כהישג מרשים עבור קבוצה חדשה לגמרי. בלוטוס בוודאי אהבו עוד יותר את העובדה שהצליחו לקבוע זמן מהיר יותר מזה של הקבוצה החדשה השנייה, וירג'ין, אף על פי שנהגה, טימו גלוק, השלים 10 הקפות בלבד, בשל תקלה באחת מן המערכות ההידראוליות של המכונית.

התוצאות המלאות