עונת 2009 של סדרת הפורמולה 1 יצאה היום לדרך ב-4:30 שעון ישראל, עם פתיחת מקצה האימון הראשון באוסטרליה. ניקו רוזברג, נהג וויליאמס, ובן קבוצתו, קזוקי נקג'ימה סיימו את המקצה בראש טבלת הזמנים לאחר שקבעו זמן של 1:26:687 ו-1:26:736, בהתאמה, בתום המקצה. זמן זה איטי רק בשתי עשיריות השנייה מהזמן שנקבע במקצה המקביל בעונה הקודמת.

קימי רייקונן, נהג פרארי, שלט במקצה כמעט לכל אורכו, אך סיים אותו שלישי ואיטי רק ב-0.063 שנייה מהקצב שהכתיב רוזברג. עם זאת, הפיני הצליח להשיג את הזמן האמור תוך שימוש בתרכובת הצמיגים הרכה, בניגוד לצמד הנהגים של המכונית הכחולה.

רובנס באריקלו וג'נסון באטון השלימו עוד צעד בדרך להוכחה שהיכולת של קבוצת בראון היא אמיתית. השניים סיימו את המקצה במקומות ה-3 וה-5, כאשר ביניהם התמקם הייקי קובליינן. הפיני של מקלארן קבע זמנים טובים לאורך המקצה, בניגוד לבן קבוצתו ואלוף העולם המכהן, לואיס המילטון, שסיים במקום ה-16, איטי בכמעט 2.5 שניות מהזמן הטוב ביותר.

קבוצות טויוטה ו-ב.מ.וו הציגו יכולת בינונית בלבד, למרות הציפיות הגבוהות. גלוק סיים שמיני עבור הקבוצה היפנית ובן זוגו, יארנו טרולי סיים רק במקום ה-12. ניק היידפלד ורוברט קוביצה סיימו במקומות ה-11 וה-13, בהתאמה.

סבסטיאן פטל המשיך לסבול מבעיות אמינות של מכונית הרד-בול שלו ונאלץ לנטוש אותה באמצע המקצה לאחר שאיבד לחץ הידראולי. פרננדו אלונסו סבל גם הוא מבעיה במכונית ויצא אל המסלול רק כשנותרה עוד כחצי שעה לסיום המקצה. הספרדי של רנו נראה כאילו אינו חש בנוח עם המכונית ונלחם בה כמעט בכל פניה, כאילו לא חלפה שנה.

לא ניכר כי מעמדו של מקצה זה השתנה בעקבות ההגבלות שהוטלו על ימי המבחן והנהגים השלימו כל אחד כ-20 הקפות בממוצע, לאחר שויתרו על חצי השעה הראשונה.

תקריות בולטות אחרות במהלך המקצה היו נעילת גלגלים חריפה של פליפה מאסה, שסיים שביעי; שתי ירידות לדשא של לואיס המילטון ואיבוד שליטה שהסתיים בטיול בחצץ של נלסון פיקה.

לדירוג המלא